从2008年8月，中国条高铁京津城际铁路开通，到武广高铁运营，到京沪高铁开通，到如今“四纵”干线基本成型，截至今年，中国高速铁路运营里程达到1.1万公里，占到世界总里程的一半。自此，高铁“走出去”也被提上了日程。

自2009年中国正式提出高铁“走出去”战略以来，已走过5年历程。近日，素有“中国高铁推销员”之称的李克强总理访英，继续向英国推介中国高铁。数年来，中国高铁的发展突飞猛进，然而在国外的推广却并不那么顺利。

而与高铁建设密切相关的工程机械行业，近年来也随着高铁的发展得到了快速提升，中国工程机械企业无论是在产品开发能力、技术制造能力、还是产业链掌控能力都实现了跨越式的发展。随着企业日渐壮大，“走出去”的脚步在不断加快，越来越多工程机械企业迈出，与海外市场接轨，尤其是在行业低迷的市场形势下，已经成为企业发展的重头戏。而面对本轮的高铁“走出去”热潮，工程机械企业是否能抓住机遇实现对外扩张已经成为业内的热点话题。

在高铁技术方面，从引进时速200公里高速列车技术，到自主开发时速350公里、380公里“和谐号”动车组，尽管屡屡被指抄袭，但无可否认的是，通过“引进消化吸收再创新”，中国高铁技术迅速进步。从轨道技术到核心零配件，中国高铁都已达水平，被认为是从“中国制造”转向“中国创造”的一枚重要品牌。如今，李克强总理出访几乎必提高铁，“高铁外交”一词屡被提及。李克强总理也因此被外界誉为“推销员”。

同样，国内工程机械企业近几年也纷纷结合自身特点推出适合发展的化战略。从出口，海外建厂，中外合营，并购等多渠道，多方式的进军市场。